8月8日，南京五桥中塔施工现场传来好消息，由中交二航局四公司构件分公司实施的中塔0号节段湿接缝，历时14个小时，完成浇筑。该湿接缝为粗骨料活性粉末混凝土桥面板工地湿接缝，属于全国首例。
工地湿接缝包括横向湿接缝和纵向湿接缝，横向湿接缝采用粗骨料活性粉末混凝土（uhpc），本次浇注5.2方，纵向湿接缝采用活性粉末混凝土（rpc）进行浇筑，本次浇注38.6方。据现场技术员介绍，本项目rpc一次性浇筑面积大，浇筑厚度达20厘米，这在已建桥梁中绝无仅有。根据设计要求，现浇活性粉末混凝土（rpc）需要对顶板和底板进行热养护，温度不低于90摄氏度，热养时间不小于48 小时。
南京五桥粗骨料活性粉末混凝土桥面板自2016年底开始进行工艺试验研究，2018年8月31日世界首块预制板面世，2019年1月17日首轮工厂横向湿接缝成功浇筑，2019年3月26日首节工厂纵向湿接缝成功浇筑，5月15日首节钢—粗骨料活性粉末混凝土桥面板组合梁顺利完成吊装，随后便进入了桥面板第三部分——工地湿接缝的制作筹备中，各个阶段均倾注了大量设计、施工人员的心血。
为确保正式浇筑混凝土时万无一失，分公司组织相关技术、设备、试验以及劳务等30余人相继前往五桥现场。他们顶着烈日、克服酷暑、不畏艰苦、做了大量的准备工作，终于，在大家的共同努力下迎来了这世界级创新工程的再一次成功。
粗骨料活性粉末混凝土是新一代水泥基材料，拥有高抗拉、高抗压、高弹模、低总收缩等特点，具有优良的耐久性。在预制构件快速施工方面具有独特的优势，未来将会广泛应用于建筑产业化、装配化施工领域。
南京五桥采用粗骨料活性粉末混凝土与钢梁结合，形成钢混组合梁，不仅减轻了桥梁的重量，也解决了钢桥桥面板疲劳开裂的问题。它的成功，将会推动公司率先进入新材料装配化施工领域，为公司拓宽业务市场奠定了基础，也为今后类似项目提供了更多的理论依据和施工经验。分公司施工生产的粗骨料活性粉末混凝土桥面板受到了中国工程院院士郑皆连、王景全、缪昌文的一致肯定，设计大师李守善更是在参加首轮预制施工总结暨施工方案评审会时说到，“这种创新桥面板应用的成熟，将会对中国桥梁技术的进步影响巨大。”