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日期： 2020-04-11

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日前，经国务院批准，国家发展改革委印发《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》（以下简称《规划》）。《规划》提出，到2025年，基本形成规模适度、资源节约的长江干线过江通道系统，建成过江通道180座左右，远距离绕行过江、横向渡运干扰航运、特大城市和主要城镇化地区过江通道拥堵等问题得到进一步缓解。到2035年，全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集约高效的长江干线过江通道系统，建成过江通道240座左右，沿线地区跨江出行更加便捷、物流效率显著提升，过江通道与综合交通运输体系一体衔接。

其中，到2035年规划布局长江干线过江通道276座，其中四川省45座、重庆市75座、湖北省69座、安徽省32座、江苏省41座、上海市3座、滇川界1座、鄂湘界2座、鄂赣界6座、赣皖界2座。

长江干线自云南水富至长江入海口，全长2838公里，途径云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等七省二市，连接长江三角洲、长江中游、成渝三大城市群，是目前世界上运输最繁忙的内河水运通道。

同时，长江也是我国最繁忙也是最重要的水上交通要道之一，对于砂石、水泥等建材行业而言，其重要性同样不言而喻。长江沿岸砂石、石灰石矿山丰富，近年来布置了大批大型、超大型砂石矿项目，长江是砂石、水泥、煤炭等大宗物资运输的关键。

根据《规划》规划，未来5年长江建成过江通道180座，而每一个过江通道都是一个巨大的工程，在整个施工过程中或将出现减少航运班次，甚至断航等措施，这对水泥、砂石水运必然带来巨大影响。

此前相关报道：

2025年前建设重点：

四川省（10座）：鸡翅膀大桥、临港挂弓山长江大桥、罗龙过江通道、纳溪过江通道（大渡口长江大桥）、安富第一过江通道（河东长江大桥）、泸州蓝田过江通道（长江五桥）、泸遵过江通道、新路口过江通道、合江新城过江通道（白沙长江大桥）、榕山过江通道（榕山长江大桥）

重庆市（17座）：市域（郊）铁路跳蹬至江津线长江大桥、西彭长江大桥（支坪长江大桥）、小南海长江大桥、中坝过江通道、黄桷坪长江大桥、轨道27号线过江通道、重庆至黔江铁路过江通道、黄桷沱大桥、长寿长江三桥、涪陵石沱长江大桥、涪陵龙头港长江大桥、涪陵江北长江大桥、兴义长江大桥、西沱长江大桥、云阳复兴长江大桥、奉节二桥、巫山长江二桥

湖北省（24座）：巴东长江公路二桥、兴山至长阳高速公路过江通道、宜昌东艳路过江通道、宜都红花套过江通道、枝江百里洲长江大桥、李埠长江公铁大桥、观音寺长江大桥、武汉都市区环线汉南过江通道、军山长江二桥、武汉轨道17号线过江通道（青菱过江通道）、武汉白沙洲过江通道、武汉轨道12号线白沙洲过江通道、武汉轨道11号线三期汉阳段过江通道、武汉轨道13号线过江通道（小东门过江通道）、二七路过江通道、武汉轨道10号线二七过江通道、武汉轨道12号线丹水池过江通道、堤角过江通道、武汉轨道20号线过江通道、武汉轨道25号线过江通道（长江新城过江通道）、武汉轨道新港线阳逻过江通道、光谷过江通道、新港高速双柳长江大桥、鄂黄第二过江通道鄂湘界（1座）：监利至华容公铁两用大桥

鄂赣界（2座）：九江至小池过江通道、九江至黄梅过江通道赣皖界（1座）：宿松至彭泽过江通道

安徽省（9座）：望江长江公铁大桥、安庆海口长江公路大桥、池州长江公铁大桥、g3铜陵长江公铁大桥、铜陵开发区过江通道、芜湖北京路过江隧道、芜湖泰山路长江公铁大桥、马鞍山长江公铁大桥、马鞍山九华路过江通道

江苏省（13座）：锦文路过江通道、南京地铁4号线过江通道、南京市域快速轨道过江通道、南京上元门过江通道、南京七乡河过江通道、龙潭长江大桥、宁仪城际铁路过江通道、润扬第二过江通道、江阴第二过江通道、江阴第三过江通道、张皋过江通道、苏通第二过江通道、海太过江通道

上海市（2座）：沪崇线过江通道、长江隧桥过江通道（轨道崇明线或公路）

因此，每一次的长江航运变革，都将对我国长江经济带及沿江地区砂石、水泥运输和市场供给产生重大影响！

《规划》通知如下：

国家发展改革委

关于印发《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》的通知

发改基础〔2020〕512号

上海市、江苏省、安徽省、江西省、湖北省、湖南省、重庆市、四川省、云南省人民政府，自然资源部、生态环境部、住房城乡建设部、交通运输部、水利部、农业农村部、国家铁路局，中国国家铁路集团有限公司：

《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》(以下简称《规划》）业经国务院批准，现印发给你们，请按照执行，并就有关事项通知如下：

一、坚持生态优先、绿色发展，严格生态环境管控，加强生态环境保护和水资源管理，尊重河道自然规律及河流演变规律，实现过江通道建设与资源环境和谐发展。

二、充分利用江上和水下空间，着力推进多功能过江通道建设，加强设计协同、建设同步，强化通道与其他基础设施统筹协调，做好远期预留，提高通道资源利用效率。

三、立足经济社会发展和交通运输需要，把握好过江通道建设节奏，在组织科学论证和加强前期工作的基础上，按程序报批后有序组织实施。

四、本《规划》主要布局横跨长江干线主要航道、具有交通功能的过江通道项目，对于连接洲岛与沿岸、洲岛之间的通道项目和不具备交通功能的跨江、沿江建筑物，由省级发展改革委统筹布局编制相关规划报送我委衔接后组织实施。

五、在规划实施过程中，根据区域经济社会发展、优化利用通道资源等要求，针对部分过江通道功能的适当调整，报送我委会同国务院有关部门予以认定。

国家发展改革委

2020年3月31日

来源：国家发展改革委、水泥内参等，如涉及作品内容、ag旗舰平台尊龙的版权和其它问题，请及时联系，我们将尽快处理。

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